1 接頭的形式

鋼軌接頭的聯結形式按其相對于軌枕位置，可分為懸空式和承墊式兩種。按兩股鋼軌接頭相互位置來分,可分為相對式和相錯式兩種。我國一般采用相對懸空式，即兩股鋼軌接頭左右對齊,同時位于兩接頭軌枕間。

2 接頭的形式

鋼軌接頭按其性能及用途又可分為普通接頭、絕緣接頭、凍結接頭、膠結接頭、異形接頭、伸縮接頭及減振接頭等。

用于兩個自動閉塞區段的交界處,以確保軌道信號電流不能從一個閉塞分區傳到另一個閉塞分區,主要有普通高強絕緣接頭和和膠接絕緣接頭兩種。

2.1 普通接頭

普通接頭連接零件是由夾板、螺栓、彈簧墊圈等組成。

2.2 絕緣接頭

用于兩個自動閉塞區段的交界處,以確保軌道信號電流不能從一個閉塞分區傳到另一個閉塞分區,主要有普通高強絕緣接頭和和膠接絕緣接頭兩種。

2.3 凍結接頭

凍結接頭是指采用夾板與高強螺栓連接鋼軌,使軌端密貼或預留小軌縫,將鋼軌鎖定阻止其伸縮的一種接頭形式。目前,國內外采用的鋼軌接頭凍結方式主要有以下兩種。

A.普通凍結接頭。普通凍結接頭是指采用特制墊片,塞入鋼軌螺栓孔空隙中,使鋼軌接縫密貼而阻止鋼軌自由伸縮的一種鋼軌連接方式。

B.新型凍結接頭。近年來,出現了采用施必牢防松機構、哈克緊固件等連接形式的鋼軌接頭連接及MG接頭等新型鋼軌凍結接頭。與普通凍結接頭不同的是,新型凍結接頭主要依靠高強螺栓連接提供鋼軌與夾板間足夠的摩擦阻力,阻止鋼軌與夾板間的伸縮,要求鋼軌接頭螺栓強度高,并具有一定的防松功能。在鋼軌接頭連接中運用新型凍結接頭技術,可以有效地凍結鋼軌接頭,減少接頭病害,凍結后的線路可以比照普通無縫線路進行管理。??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

2.4 膠接接頭

膠接接頭也就是膠接絕緣接頭，為適應超長無縫線路取消緩沖區的要求而采用的一種鋼軌絕緣接頭,把絕緣接頭部分全部膠接為一個整體,由廠家制作成為成品或是進行現場膠接。可以有效地改善接頭絕緣性能和受力狀態,增強鋼軌接頭阻力。

在接頭鋼軌的端部與側面要加墊具有足夠強度的絕緣墊層和套管﹐以及絕緣軌道電路。在結構上,鋼軌端面有對接和斜接兩種。斜接接頭軌端接觸面大,可發揮膠粘劑剪切強度大的優勢,增大接頭承載能力。但斜接接頭需把軌端加工成尖軌形式,軌端一旦開裂,鋼軌易被軋傷,因而普遍采用對接形式。??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

膠接絕緣接頭的夾板是連接鋼軌的重要部件,它既保留了連接螺栓,又用膠粘劑把鋼軌與夾板膠接在一起。因此要求鋼軌與夾板的接觸面積要盡量加大,以增大膠接面積,提高接頭的承載能力。因此,膠接絕緣接頭的夾板大都采用特制的大接觸面積的夾板﹐或采用擴大與鋼軌接觸面的改造型夾板。鋼軌接頭螺栓采用高強度螺栓,使粘膠加壓固化,增強絕緣接頭夾板抗剝離性能。??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

現場膠接絕緣接頭

廠制膠接絕緣接頭

廠制膠接絕緣接頭：在工廠內采用加溫、加壓的膠接工藝,將兩根鋼軌與夾板、絕緣槽板﹑絕緣端板、絕緣套管,高強度螺栓粘接并緊固而成的鋼軌接頭。

現場膠接絕緣接頭：在施工現場,用膠粘劑將膠接絕緣夾板與鋼軌粘接,并采用高強度螺栓緊固的鋼軌接頭。??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

2.5 異形接頭

異型接頭（異型夾板）

異型接頭（異型夾板）

異形接頭用于兩種不同型號鋼軌的聯結,又稱過渡接頭。異形夾板的兩端,分別與不同型鋼軌相吻合,異形接頭的聯結,應使兩鋼軌工作面軌距線與軌頂最高點水平線都一致。目前普遍使用異形鋼軌如用P60鋼軌一端軋制成P50軌的斷面,將該異形軌作過渡，銜接60kg/m與50kg/m線路。

2.6 伸縮接頭

伸縮接頭即溫度調節器,用以連接軌端伸縮量相當大的軌道及用于跨度大于100m的橋上無縫線路的鋼軌接頭。伸縮接頭由基本軌與尖軌相貼組成,基本軌及尖軌安裝在共同的長墊板上,并用特制的軌撐及扣板將基本軌與尖軌保持在正確的位置上。當鋼軌伸縮時,尖軌沿基本軌移動。

伸縮接頭（伸縮調節器）實物圖片

伸縮接頭隨尖軌形狀的不同,分為折線型和曲線型兩種。折線型伸縮接頭的尖軌刨成折線或斜線與相應的基本軌彎折部分相貼。曲線型伸縮接頭的尖軌刨切成半徑為200~500 m的圓曲線,并且固定在大墊板上,基本軌也彎成與尖軌半徑相同的曲線。

2.7 減振接頭

減振接頭實物圖片

減振接頭,又稱承越式接頭,是指在鋼軌接頭處線路外側夾板中間部分加高至與鋼軌頭部持平,當車輪通過軌縫時,減振夾板的頂面與鋼軌頂面同時接觸車輪,減振夾板的剛度大,可減小車輪通過軌縫的折角和臺階,減緩車輪的沖擊振動,使車輪能平順過渡,達到減振的效果。

2.8 焊接接頭

焊接接頭(閃光焊接接頭)

焊接接頭(鋁熱焊接接頭)

鋼軌焊接接頭是指用焊接方法將軌端不鉆螺栓孔，未經淬火的鋼軌焊接成連續長軌條的鋼軌接頭。為使長鋼軌焊頭基本達到鋼軌母材的力學性能，以安全承受無縫線路溫度力的作用，鋼軌的焊接方法可采用鋼機接觸焊、鋼軌氣壓坪和鋼軌鋁熱揮等。

3 接頭的聯結零件

鋼軌接頭聯結連接零件主要包括接頭夾板(魚尾板)、接頭螺栓彈簧墊圈等。

3.1 接頭夾板

接頭夾板是承受彎矩傳遞縱向力、阻止鋼軌伸縮的重要部件,要求具有一定的強度。夾板的形式很多,我國采用斜坡支承雙頭對稱型夾板,簡稱雙頭式夾板。

雙頭式夾板的優點是在豎直荷載作用下,具有較大的抵抗撓曲和橫向位移的能力。每塊夾板上的螺栓孔6個圓形孔與長圓形孔相間。圓形螺栓孔的直徑,較螺栓直徑較大,長圓形螺栓孔的長徑較螺栓頭下突出部分的長徑略大。依靠鋼軌圓形螺栓孔直徑與螺栓直徑之差,以及夾板圓形螺栓孔直徑與螺栓直徑之差,就可以得到所需要的預留軌縫值。

3.2 接頭螺栓、螺母及彈簧墊圈

接頭螺栓、螺母是用來夾緊夾板和鋼軌的配件墊圈是為了防止螺栓松動,以保持鋼軌接頭的整體性和強度。

螺栓根據其機械性能劃分為8.8級、10.9級和12.9級三個等級,其抗拉強度相應為880 MPa、1040 MPa和1220 MPa。8. 8級螺栓直徑分為24mm和22mm兩種;10.9螺栓直徑為24 mm,螺母均為10級;12. 9級螺栓直徑為24 mm,螺母均為10H級。為使接頭螺栓受力均衡,并且防止在列車意外脫軌時被車輪全部切斷,其應向線路內外交錯安裝,鋼軌接頭采用彈性防松墊圈。

3.3 接頭螺栓的扭矩

接頭螺栓的扭矩應達到下表要求,并應保持均勻。扭矩不足時,不得低于規定值100N●m以上。

普通線路接頭螺栓扭矩標

注：① C值為接頭阻力及道床阻力限制鋼軌自由伸縮的數值。② 小于43 kg/m鋼軌比照43 kg/m鋼軌辦理。③ 高強度絕緣接頭螺栓扭矩不小于700 N·m。

接頭防松緊固件扭矩標準

防松螺母類型

8級

10級

12級

扭矩（N·m）

400～600

600～1000

900～1100

擴展資料

夾板是承受彎矩、傳遞縱向力,阻止鋼軌伸縮的重要部件,要求有一定的垂直和水平剛度及足夠的強度。夾板的形式很多,在我國線路上曾經使用的有平板式、角式、吊板式及雙頭式等。

(a)平板式  (b)角式 (c)吊板式 (d)雙頭式

目前,我國主要采用斜坡支承雙頭對稱型夾板,簡稱雙頭式夾板。雙頭式夾板的優點是在豎直載荷作用下,具有較大的抵抗撓曲和橫向位移的能力。夾板的上下兩面均有斜坡,能使其楔入軌腰空間,但不貼住軌腰。這樣,當夾板稍有磨耗,以致連接松弛時,仍可重新旋緊螺栓,保持接頭連接的牢固。每塊夾板上有螺栓孔6個,圓形孔與長圓形孔相間。圓形螺栓孔的直徑較螺栓直徑略大,長圓形螺栓孔的長徑較螺栓頭下突出部分的長徑略大。依靠鋼軌圓形螺栓孔直徑與螺栓直徑之差,以及夾板圓形螺桎孔直徑與螺栓直徑之差,就可以得到所需要的預留軌縫值。